Эта страница только для чтения. Вы можете посмотреть её исходный текст, но не можете его изменить. Сообщите администратору, если считаете, что это неправильно. ====== Модуль CN03 системы BITREK CONNECT ====== {{ :ru:внешний_вид_модуля_v02.jpg?direct |}} ---- ===== Назначение устройства ===== Модуль CN03 системы Bitrek Connect предназначен для контроля технических эксплуатационных параметров автомобилей, оборудованных CAN шиной, и передачи этих параметров в шину Connect-Bus. Кроме этого, модуль может работать с датчиками уровня топлива, RFID-считывателями и пороговыми датчиками по интерфейсу RS-485. ---- ===== Комплект поставки ===== Модуль CN03 системы Bitrek Connect поставляется в следующей комплектации: * Модуль CN03 – 1 шт; * Технический паспорт – 1 шт; * Гарантийный талон – 1 шт; * Упаковочная коробка – 1 шт. * Кабель MicroFit 4-pin – 1 шт. * Кабель MicroFit 6-pin – 1 шт. * Резиновый уплотнитель – 3 шт. ---- ===== Технические характеристики устройства ===== Технические характеристики устройства представлены в таблице 1. Таблица 1. Технические характеристики устройства ^Параметры ^ Характеристики^ |Напряжение питания | 12 В или 24 В| |Типовой ток потребления | (12 В) 50 мА| |Интерфейс для подключения датчиков уровня топлива, RFID- считывателей и пороговых датчиков | RS485| |Стандарт CAN | 29 bit (FMS), 11 bit| |Максимальное количество датчиков уровня топлива | 8| |Максимальное количество RFID считывателей | 4| |Максимальное количество пороговых датчиков | 15| |Рабочая температура | От -30 °С до +80 °С| |Допустимая влажность | 80 +/- 15 %| |Габариты (Ш х Д х В) | 78 х 83 х 30 мм| |Класс защиты корпуса | IP44| |Масса нетто | 80 гр.| |Масса брутто | 110 гр.| ---- ===== Внешний вид и габаритные размеры устройства ===== {{ :ru:внешний_вид_и_габаритные_размеры_ex03.jpg?direct |}} Рис.1. Внешний вид и габаритные размеры ---- ===== Назначение выводов ===== Модуль CN03 оснащен тремя Micro-Fit разъёмами (Рис.2). {{ :ru:внешний_вид_разъёмов_cn03.png?direct |}} Рис.2. Внешний вид разъёмов Четырехконтактные разъёмы (Рис.3) – это разъёмы шины Connect-Bus, которые имеют выводы питания модуля и выводы сигнальных линий шины. {{ :ru:разъёмы_connect-bus_1_и_2.jpg?direct |}} Рис.3. Разъёмы Connect-Bus №1 и №2 Цоколёвка разъёмов Connect-Bus представлена в таблице 2. Таблица 2.Цоколевка разъёмов Connect-Bus №1 и №2 ^№^Наименование контакта^Тип сигнала^Назначение контакта^ ^1| GND|Питание|Общий провод (масса)| ^2| CAN L|Вход/выход|Сигнал «CAN_L» шины CAN| ^3| + Vin|Питание|«+» Бортового питания(номинальное напряжение 12 В или 24 В)| ^4| CAN H|Вход/выход|Сигнал «CAN_H» шины CAN| Шестиконтактный разъём (Рис.4) – это разъём для подключения датчиков уровня топлива, пороговых датчиков и RFID считывателей. Имеет выводы питания датчиков, сигнальные линии RS485 и сигнальные линии CAN-шины транспортного средства. {{ :ru:разъём_для_подключения_внешних_устройств.jpg?direct |}} Рис.4. Разъём для подключения внешних устройств Цоколёвка разъёма для подключения внешних устройств представлена в таблице 3. Таблица 3. Цоколёвка разъёма внешних устройств ^№ ^ Наименование контакта ^ Тип сигнала ^ Назначение контакта^ ^1 | GND | Питание | Общий провод (масса)| ^2 | CAN H | Вход/выход | Сигнал «CAN_H» шины CAN| ^3 | RS485 A | Вход/выход | Сигнал «A» RS485| ^4 |+ Vin | Питание | Выход «+» бортового питания (для питания внешних устройств)| ^5 | CAN L | Вход/выход | Сигнал «CAN_L» шины CAN| ^6 | RS485 B | Вход/выход | Сигнал «B» RS485| ---- ===== Описание органов индикации ===== На передней панели модуля со стороны разъёмов размещены два светодиода, которые отображают текущее состояние устройства. **Красный светодиод** – мигает в случае успешного обмена данными по RS-485. **Зелёный светодиод** – непрерывно светится при успешном запуске устройства. ---- ===== Настройка модуля CN03 ===== Модуль CN03 имеет ряд настраиваемых параметров, список которых представлен в Дополнении 1. Для настройки модуля используется модуль конфигуратора системы Bitrek Connect, а так же ПО Connect Configurator. Порядок работы с модулем конфигуратора и ПО подробно описаны в «Руководстве по организации и настройке системы Bitrek Connect». ==== Настройка модуля для работы с произвольными PGN ==== Параметры FMSPGN00 – FMSPGN19 используются для настройки произвольных PGN разрядностью 11 бит или 29 бит, ожидаемых на CAN-шине транспортного средства и транслируемых в шину Connect- Bus, с подменой адреса на текущий адрес модуля на шине. Если параметр равен нулю, то данный PGN считается отключенным и не участвует в работе. Данные параметры настраиваются в HEX-виде и имеют следующий формат: //PRIO PGN ADDR// , где:\\ PRIO – приоритет сообщения;\\ PGN – тело сообщения (PGN);\\ ADDR – адрес отправителя.\\ Например: есть необходимость настроить произвольный PGN 18FEE900 (Fuel Consumption: LFC, 1000 mS). Для этого в параметр «Произвольный PGN00» (ID7800) нужно записать значение 18FEE900 (Рис.5). Затем установить разрядность параметра PGN00 равную 29 бит, т.к. данный PGN является 29- битным (Рис.6). Это можно сделать с помощью программы Connect Configurator. {{ :ru:установка_значения_произвольного_pgn.jpg?direct |}} Рис.5. Установка значения произвольного PGN {{ :ru:установка_разрядности_произвольного_pgn.jpg?direct |}} Рис.6. Установка разрядности произвольного PGN После этого приемный фильтр CAN будет настроен на прием сообщений с CANID 18FEE900. После приема такого сообщения текущий адрес сообщения будет заменен на периферийный адрес модуля CN03 и оно будет транслировано в шину Connect-Bus. ==== Настройка модуля для работы c датчиками уровня топлива ==== Каждый подключенный к модулю CN03 датчик уровня топлива должен быть предварительно настроен. Настройка сводится к назначению каждому датчику на шине RS485 своего сетевого адреса. После того как сетевые адреса датчиков уровня топлива назначены, можно приступать к настройке модуля CN03. Открываем древовидный список параметров модуля нажатием на символ «+». В списке отобразится группа «Настройки. В подгруппе «ДУТ RS485» необходимо настроить следующие параметры: «Адрес ДУТ» (Рис.7) и «Разрешение опроса ДУТ» (Рис.8). Параметры «Период опроса ДУТ» и «Период передачи ДУТ в шину Connect-Bus» можно оставить без изменений. {{ :ru:назначение_адреса_датчика_уровня_топлива.jpg?direct |}} Рис.7. Назначение адреса датчика уровня топлива {{ :ru:разрешение_опроса_датчика.jpg?direct |}} Рис.8. Разрешение опроса датчика После этого модуль CN03 будет производить опрос датчика уровня топлива, который находится на 1-м сетевом адресе на шине RS485. Полученное сообщение с данными будет транслировано в шину Connect-Bus. ==== Настройка модуля для работы со считывателями RFID ==== Настройка модуля для работы со считывателями RFID производится аналогичным образом. В подгруппе настроек «RFID RS485» необходимо указать адрес считывателя на шине RS485 и разрешить модулю его опрос. Параметры «Период опроса RFID» и «Период передачи RFID в шину Connect-Bus» можно оставить без изменений. **Примечание:**\\ Обмен данными между считывателями RFID и модулем CN03 происходит согласно протоколу RCS SOVA ==== Настройка модуля для работы с пороговыми датчиками RS485 ==== Каждый подключенный к модулю пороговый датчик должен быть предварительно настроен. Настройка сводится к установке уникального сетевого адреса на шине RS485 для каждого порогового датчика. Для настройки сетевого адреса пороговых датчиков используется ПО «FL Configurator». **Примечание:**\\ Сетевые адреса пороговых датчиков не должны совпадать с сетевыми адресами используемых датчиков уровня топлива. Затем в подгруппе настроек модуля CN03 «Пороговые датчики RS485» необходимо разрешить опрос датчика, указать его сетевой адрес на шине RS485, указать верхний и нижний пороги срабатывания (Рис.9). Эти параметры необходимо настраивать отдельно для каждого из используемых пороговых датчиков. {{ :ru:настройка_пороговых_датчиков_rs485.jpg?direct |}} Рис.9. Настройка пороговых датчиков RS485 Всего к модулю может быть подключено до 15 датчиков одновременно. При этом рекомендовано разрешать опрос только фактически подключенных датчиков. В настройках модуля CN03 существует 15 параметров (id 431 – id 445) для указания сетевых адресов подключенных датчиков. При указании сетевых адресов нужно отталкиваться от принципа: сетевой адрес самого нижнего установленного датчика должен быть занесен в параметр, соответствующий 1-му датчику в модуле CN03, и далее по порядку. **Примечание:**\\ Настройка верхнего и нижнего порогов производится по описанному ниже принципу. **«Верхний порог»** - это значение датчика, при превышении которого модуль CN03 принимает решение о том, что датчик сработал. Значение, записанное в данное поле должно быть на 15- 35% меньше чем фактическое значение, полученное при погруженном в зерно датчике. Это делается для гарантированного срабатывания датчика. **«Нижний порог»** - это значение датчика, при котором модуль CN03 принимает решение о том, что датчик перешел из активного «сработавшего» состояния в неактивное. Значение, записанное в данное поле, должно быть на 15-35% больше чем фактическое значение пустого датчика. **Пример настройки:** Пороговые датчики смонтированы в бункер, бункер пустой, у всех датчиков нулевой уровень откалиброван на уровне 100 у.е. После этого бункер заполняется зерном так, чтобы несколько датчиков оказались заполненными. После заполнения нужно зафиксировать их показания. К примеру: заполненные датчики показали уровень 200. В этом случае, в поле «Верхний порог» нужно ввести значение 170, а в поле «Нижний порог» - 130. ---- ===== Предустановленные PGN стандарта FMS ===== Модуль CN03 имеет группу преднастроенных PGN стандарта FMS (J1939), которые прослушиваются и транслируются в шину Connect- Bus всегда, не зависимо от настроек произвольных PGN. Список таких PGN указан в таблице 4. Принцип работы устройства следующий: модуль принимает все сообщения, CANID которых содержит PGN из списка предустановленных, игнорируя приоритет сообщения и адрес отправителя. Полученные CANID транслируются в шину Connect-Bus с приоритетом 0x18 и адресом модуля CN03. Таблица 4. Список предустановленных PGN ^№ ^ PGN ^ Описание^ ^1 | 0x18FEE900 | Объём израсходованного топлива| ^2 | 0x18FEFC00 | Уровень топлива| ^3 | 0x18FEF200 | Часовой расход топлива| ^4 | 0x18FEF200 | Мгновенная экономия топлива| ^5 | 0x18FD0900 | Суммарный расход топлива высокого разрешения| ^6 | 0x18F00400 | Обороты двигателя| ^7 | 0x18F00400 | Актуальный момент двигателя| ^8 | 0x18FEE500 | Время работы двигателя| ^9 | 0x18FEEE00 | Температура ОЖ двигателя| ^10 | 0x18F00300 | Процент загрузки двигателя на текущей скорости| ^11 | 0x18F00500 | Текущая передача КПП| ^12 | 0x18F00500 | Выбранная передача КПП| ^13 | 0x18FEE800 | Компасный азимут| ^14 | 0x18FEE800 | Скорость по GPS\ГЛОНАСС| ^15 | 0x18FEE800 | Угловое отклонение по GPS\ГЛОНАСС| ^16 | 0x18FEE800 | Высота по GPS\ГЛОНАСС| ^17 | 0x18FEF300 | Широта| ^18 | 0x18FEF300 | Долгота| ^19 | 0x18FEC100 | Пробег транспортного средства| ^20 | 0x18FEF500 | Температура окружающей среды| ^21 | 0x18FEF100 | Скорость ТС, определяемая вращением колёс| ^22 | 0x18FEF100 | Педаль сцепления| ^23 | 0x18FEF100 | Педаль тормоза| ^24 | 0x18FEF100 | Круиз контроль| ^25 | 0x18F00300 | Положение педали акселератора 1| ^26 | 0x18FE7000 | Общий вес транспортного средства| ^27 | 0x18FEF100 | Переключатель стояночного тормоза| ^28 | 0x18FE4E00 | Положение дверей 2| ^29 | 0x18FE4E00 | Положение дверей| ---- ===== Список переменных, транслируемых в шину CONNECT-BUS ===== ^**№** ^ **Название параметра** ^ **Разрядность** ^ **PGN** ^ **Старт Бит** ^ **Бит Всего** ^ **Тайм аут** ^ ^ **Системные** ^|||||| ^1 | Модель устройства | 4 | 18F713 | 0 | 32 | 10| ^2 | Версия ПО | 4 | 18F713 | 32 | 32 | 10| ^3 | Время работы модуля | 4 | 18F712 | 0 | 32 | 10| ^4 | Количество перезапусков модуля | 4 | 18F712 | 32 | 32 | 10| ^ **CAN J1939 (FMS Standard)** ^|||||| ^5 | Объём израсходованного топлива | 4 | 18FEE9 | 32 | 32 | 0| ^6 | Уровень топлива 1 | 1 | 18FEFC | 8 | 8 | 0| ^7 | Часовой расход топлива | 2 | 18FEF2 | 0 | 16 | 5| ^8 | Мгновенная экономия топлива | 2 | 18FEF2 | 16 | 16 | 5| ^9 | Суммарный расход топлива высокого разрешения | 4 | 18FD09 | 32 | 32 | 0| ^10 | Обороты двигателя | 2 | 18F004 | 24 | 16 | 5| ^11 | Время работы двигателя | 4 | 18FEE5 | 0 | 32 | 0| ^12 | Температура ОЖ двигателя | 1 | 18FEEE | 0 | 8 | 5| ^13 | Процент загрузки двигателя на текущей скорости | 1 | 18F003 | 16 | 8 | 5| ^14 | Актуальный момент двигателя | 1 | 18F004 | 16 | 8 | 5| ^15 | Текущая передача КПП | 1 | 18F005 | 24 | 8 | 5| ^16 | Выбранная передача КПП | 1 | 18F005 | 0 | 8 | 5| ^17 | Компасный азимут | 2 | 18FEE8 | 0 | 16 | 0| ^18 | Скорость ТС по GPS/GLONASS | 2 | 18FEE8 | 16 | 16 | 0| ^19 | Угловое отклонение по GPS/GLONASS | 2 | 18FEE8 | 32 | 16 | 0| ^20 | Высота по GPS/GLONASS | 2 | 18FEE8 | 48 | 16 | 0| ^21 | Широта GPS/GLONASS | 4 | 18FEF3 | 0 | 32 | 0| ^22 | Долгота GPS/GLONASS | 4 | 18FEF3 | 32 | 32 | 0| ^23 | Пробег ТС | 4 | 18FEC1 | 0 | 32 | 0| ^24 | Температура окружающей среды | 2 | 18FEF5 | 24 | 16 | 5| ^25 | Скорость ТС, определяемая движением колес | 2 | 18FEF1 | 8 | 16 | 5| ^26 | Педаль сцепления | 1 | 18FEF1 | 30 | 2 | 5| ^27 | Педаль тормоза | 1 | 18FEF1 | 28 | 2 | 5| ^28 | Круиз-контроль | 1 | 18FEF1 | 24 | 2 | 5| ^29 | Положение педали акселератора 1 | 1 | 18F003 | 8 | 8 | 5| ^30 | Общий вес ТС | 2 | 18FЕ70 | 16 | 16 | 0| ^31 | Переключатель cтояночного тормоза | 1 | 18FEF1 | 2 | 2 | 0| ^32 | Положение дверей 2 | 1 | 18FЕ4Е | 6 | 2 | 0| ^33 | Положение дверей | 1 | 18FЕ4Е | 0 | 4 | 0| ^ **ДУТ RS485** ^|||||| ^38 | Статус ДУТ 1 | 1 | 18F709 | 0 | 1 | 10| ^39 | Статус ДУТ 2 | 1 | 18F70А | 0 | 1 | 10| ^40 | Статус ДУТ 3 | 1 | 18F70В | 0 | 1 | 10| ^41 | Статус ДУТ 4 | 1 | 18F70С | 0 | 1 | 10| ^42 | Статус ДУТ 5 | 1 | 18F70D | 0 | 1 | 10| ^43 | Статус ДУТ 6 | 1 | 18F70Е | 0 | 1 | 10| ^44 | Статус ДУТ 7 | 1 | 18F70F | 0 | 1 | 10| ^45 | Статус ДУТ 8 | 1 | 18F710 | 0 | 1 | 10| ^46 | Температура ДУТ 1 | 1 | 18F709 | 16 | 8 | 10| ^47 | Температура ДУТ 2 | 1 | 18F70А | 16 | 8 | 10| ^48 | Температура ДУТ 3 | 1 | 18F70B | 16 | 8 | 10| ^49 | Температура ДУТ 4 | 1 | 18F70С | 16 | 8 | 10| ^50 | Температура ДУТ 5 | 1 | 18F70D | 16 | 8 | 10| ^51 | Температура ДУТ 6 | 1 | 18F70E | 16 | 8 | 10| ^52 | Температура ДУТ 7 | 1 | 18F70F | 16 | 8 | 10| ^53 | Температура ДУТ 8 | 1 | 18F710 | 16 | 8 | 10| ^54 | Топливо ДУТ 1 | 2 | 18F709 | 24 | 16 | 10| ^55 | Топливо ДУТ 2 | 2 | 18F70А | 24 | 16 | 10| ^56 | Топливо ДУТ 3 | 2 | 18F70В | 24 | 16 | 10| ^57 | Топливо ДУТ 4 | 2 | 18F70С | 24 | 16 | 10| ^58 | Топливо ДУТ 5 | 2 | 18F70D | 24 | 16 | 10| ^59 | Топливо ДУТ 6 | 2 | 18F70E | 24 | 16 | 10| ^60 | Топливо ДУТ 7 | 2 | 18F70F | 24 | 16 | 10| ^61 | Топливо ДУТ 8 | 2 | 18F710 | 24 | 16 | 10| ^ RFID RS485 ^|||||| ^62 | Статус RFID 1 | 1 | 18F701 | 0 | 2 | 5| ^63 | Статус RFID 2 | 1 | 18F702 | 0 | 2 | 5| ^64 | Статус RFID 3 | 1 | 18F703 | 0 | 2 | 5| ^65 | Статус RFID 4 | 1 | 18F704 | 0 | 2 | 5| ^66 | Номер карты RFID 1 | 8 | 18F701 | 16 | 40 | 5| ^67 | Номер карты RFID 2 | 8 | 18F702 | 16 | 40 | 5| ^68 | Номер карты RFID 3 | 8 | 18F703 | 16 | 40 | 5| ^69 | Номер карты RFID 4 | 8 | 18F704 | 16 | 40 | 5| ^ Пороговые датчики RS485 ^|||||| ^70 | Битовая маска уровня | 2 | 18F720 | 0 | 16 | 5| ^71 | Уровень зерна | 2 | 18F720 | 16 | 16 | 5| ^72 | Верхний порог | 2 | 18F720 | 32 | 16 | 5| ^73 | Битовая маска разрешенных датчиков | 2 | 18F721 | 0 | 16 | 5| ^74 | Битовая маска подключенных датчиков | 2 | 18F721 | 16 | 16 | 5| ^75 | Наличие порогового датчика 1 на шине RS485 | 1 | 18F731 | 0 | 8 | 5| ^76 | Наличие порогового датчика 2 на шине RS485 | 1 | 18F732 | 0 | 8 | 5| ^77 | Наличие порогового датчика 3 на шине RS485 | 1 | 18F733 | 0 | 8 | 5| ^78 | Наличие порогового датчика 4 на шине RS485 | 1 | 18F734 | 0 | 8 | 5| ^79 | Наличие порогового датчика 5 на шине RS485 | 1 | 18F735 | 0 | 8 | 5| ^80 | Наличие порогового датчика 6 на шине RS485 | 1 | 18F736 | 0 | 8 | 5| ^81 | Наличие порогового датчика 7 на шине RS485 | 1 | 18F737 | 0 | 8 | 5| ^82 | Наличие порогового датчика 8 на шине RS485 | 1 | 18F738 | 0 | 8 | 5| ^83 | Наличие порогового датчика 9 на шине RS485 | 1 | 18F739 | 0 | 8 | 5| ^84 | Наличие порогового датчика 10 на шине RS485 | 1 | 18F73A | 0 | 8 | 5| ^85 | Наличие порогового датчика 11 на шине RS485 | 1 | 18F73B | 0 | 8 | 5| ^86 | Наличие порогового датчика 12 на шине RS485 | 1 | 18F73C | 0 | 8 | 5| ^87 | Наличие порогового датчика 13 на шине RS485 | 1 | 18F73D | 0 | 8 | 5| ^88 | Наличие порогового датчика 14 на шине RS485 | 1 | 18F73E | 0 | 8 | 5| ^89 | Наличие порогового датчика 15 на шине RS485 | 1 | 18F73F | 0 | 8 | 5| ^90 | Состояние датчика 1 | 1 | 18F731 | 8 | 8 | 5| ^91 | Состояние датчика 2 | 1 | 18F732 | 8 | 8 | 5| ^92 | Состояние датчика 3 | 1 | 18F733 | 8 | 8 | 5| ^93 | Состояние датчика 4 | 1 | 18F734 | 8 | 8 | 5| ^94 | Состояние датчика 5 | 1 | 18F735 | 8 | 8 | 5| ^95 | Состояние датчика 6 | 1 | 18F736 | 8 | 8 | 5| ^96 | Состояние датчика 7 | 1 | 18F737 | 8 | 8 | 5| ^97 | Состояние датчика 8 | 1 | 18F738 | 8 | 8 | 5| ^98 | Состояние датчика 9 | 1 | 18F739 | 8 | 8 | 5| ^99 | Состояние датчика 10 | 1 | 18F73A | 8 | 8 | 5| ^100 | Состояние датчика 11 | 1 | 18F73B | 8 | 8 | 5| ^101 | Состояние датчика 12 | 1 | 18F73C | 8 | 8 | 5| ^102 | Состояние датчика 13 | 1 | 18F73D | 8 | 8 | 5| ^103 | Состояние датчика 14 | 1 | 18F73E | 8 | 8 | 5| ^104 | Состояние датчика 15 | 1 | 18F73F | 8 | 8 | 5| ^105 | Температура датчика 1 | 1 | 18F731 | 16 | 8 | 5| ^106 | Температура датчика 2 | 1 | 18F732 | 16 | 8 | 5| ^107 | Температура датчика 3 | 1 | 18F733 | 16 | 8 | 5| ^108 | Температура датчика 4 | 1 | 18F734 | 16 | 8 | 5| ^109 | Температура датчика 5 | 1 | 18F735 | 16 | 8 | 5| ^110 | Температура датчика 6 | 1 | 18F736 | 16 | 8 | 5| ^111 | Температура датчика 7 | 1 | 18F737 | 16 | 8 | 5| ^112 | Температура датчика 8 | 1 | 18F738 | 16 | 8 | 5| ^113 | Температура датчика 9 | 1 | 18F739 | 16 | 8 | 5| ^114 | Температура датчика 10 | 1 | 18F73A | 16 | 8 | 5| ^115 | Температура датчика 11 | 1 | 18F73B | 16 | 8 | 5| ^116 | Температура датчика 12 | 1 | 18F73C | 16 | 8 | 5| ^117 | Температура датчика 13 | 1 | 18F73D | 16 | 8 | 5| ^118 | Температура датчика 14 | 1 | 18F73E | 16 | 8 | 5| ^119 | Температура датчика 15 | 1 | 18F73F | 16 | 8 | 5| ^120 | Уровень датчика 1 | 2 | 18F731 | 24 | 16 | 5| ^121 | Уровень датчика 2 | 2 | 18F732 | 24 | 16 | 5| ^122 | Уровень датчика 3 | 2 | 18F733 | 24 | 16 | 5| ^123 | Уровень датчика 4 | 2 | 18F734 | 24 | 16 | 5| ^124 | Уровень датчика 5 | 2 | 18F735 | 24 | 16 | 5| ^125 | Уровень датчика 6 | 2 | 18F736 | 24 | 16 | 5| ^126 | Уровень датчика 7 | 2 | 18F737 | 24 | 16 | 5| ^127 | Уровень датчика 8 | 2 | 18F738 | 24 | 16 | 5| ^128 | Уровень датчика 9 | 2 | 18F739 | 24 | 16 | 5| ^129 | Уровень датчика 10 | 2 | 18F73A | 24 | 16 | 5| ^130 | Уровень датчика 11 | 2 | 18F73B | 24 | 16 | 5| ^131 | Уровень датчика 12 | 2 | 18F73C | 24 | 16 | 5| ^132 | Уровень датчика 13 | 2 | 18F73D | 24 | 16 | 5| ^133 | Уровень датчика 14 | 2 | 18F73E | 24 | 16 | 5| ^134 | Уровень датчика 15 | 2 | 18F73F | 24 | 16 | 5| ^135 | Разрешение опроса датчика 1 | 1 | 18F731 | 56 | 8 | 5| ^136 | Разрешение опроса датчика 2 | 1 | 18F732 | 56 | 8 | 5| ^137 | Разрешение опроса датчика 3 | 1 | 18F733 | 56 | 8 | 5| ^138 | Разрешение опроса датчика 4 | 1 | 18F734 | 56 | 8 | 5| ^139 | Разрешение опроса датчика 5 | 1 | 18F735 | 56 | 8 | 5| ^140 | Разрешение опроса датчика 6 | 1 | 18F736 | 56 | 8 | 5| ^141 | Разрешение опроса датчика 7 | 1 | 18F737 | 56 | 8 | 5| ^142 | Разрешение опроса датчика 8 | 1 | 18F738 | 56 | 8 | 5| ^143 | Разрешение опроса датчика 9 | 1 | 18F739 | 56 | 8 | 5| ^144 | Разрешение опроса датчика 10 | 1 | 18F73A | 56 | 8 | 5| ^145 | Разрешение опроса датчика 11 | 1 | 18F73B | 56 | 8 | 5| ^146 | Разрешение опроса датчика 12 | 1 | 18F73C | 56 | 8 | 5| ^147 | Разрешение опроса датчика 13 | 1 | 18F73D | 56 | 8 | 5| ^148 | Разрешение опроса датчика 14 | 1 | 18F73E | 56 | 8 | 5| ^149 | Разрешение опроса датчика 15 | 1 | 18F73F | 56 | 8 | 5| ---- ===== Дополнение 1. Параметры устройства ===== ^ Название параметра ^ ID при настройке ^ Разрядность параметра ^ Назначение параметра ^ Значение по умолчанию ^ ^ Общие ^|||| |CANSlaveAddr | 0200 | 1 байт | Адрес устройства на шине CONNECTBUS | 1| |DevicePIN | 0400 | 4 байта | Пароль доступа к устройству | 11111| |CANSpeed | 0201 | 1 байт | Настройка скорости CAN | 250 kbit\s| ^ Произвольные PGN ^|||| |PGNBitSize00 – PGNBitSize19 | 0401 – 0420 | 1 байт | Настройка разрядности произвольного PGN | 0 (выключено)| |FMSPGN00 – FMSPGN19 | 7800 – 7819 | 4 байта | PGN, транслируемый из CAN-шины транспортного средства в шину CONNECT-BUS | 0 (выключено)| ^ RFID RS485 ^|||| |AddrSova1 – AddrSova4 | 0211 – 0214 | 1 байт | Адрес RFID SOVA на шине RS485 | 1 – 4| |Sova1Ena – Sova4Ena | 0241 – 0244 | 1 байт | Разрешение опроса RFID SOVA | 1| |GetPeriodSova1 – GetPeriodSova4 | 0261 – 0264 | 2 байта | Период опроса RFID SOVA (*100 мс) | 100 (10 секунд)| |SendPeriodSova1 – SendPeriodSova4 | 0281 – 0284 | 2 байта | Период отправки RFID SOVA в шину CONNECT BUS (*100 мс) | 10 (1 секунда)| ^ ДУТ RS485 ^|||| |Fuel1Addr – Fuel8Addr | 0311 – 0318 | 1 байт | Адрес ДУТ на шине RS485 | 11 – 18| |Fuel1Ena – Fuel8Ena | 0341 – 0348 | 1 байт | Разрешение опроса ДУТ | 1| |GetPeriodFuel1 – GetPeriodFuel8 | 0361 – 0368 | 2 байта | Период опроса ДУТ (*100 мс) | 100 (10 секунд)| |SendPeriodFuel1 – SendPeriodFuel8 | 0381 – 0388 | 2 байта | Период отправки значений ДУТ в шину CONNECT-BUS | 10 (1 секунда)| ^ Пороговые датчики RS485 ^|||| |AddrSens1 – AddrSens15 | 0431 – 0445 | 1 байт | Адрес порогового датчика на шине RS485 | 20 – 34| |Sens1Ena – Sens15Ena | 0451 – 0465 | 1 байт | Разрешение опроса порогового датчика | 0 (выключено)| |Sens1UpLimit – Sens15UpLimit | 0471 – 0485 | 2 байта | Значение верхнего уровня порогового датчика | 170| |Sens1DownLimit – Sens15DownLimit | 0491 – 0505 | 2 байта | Значение нижнего уровня порогового датчика | 120| |GetPeriodSens1 – GetPeriodSens15 | 0397 | 2 байта | Период опроса всех пороговых датчиков (*100 мс) | 100 (10 секунд)| |SendPeriodSens1 – SendPeriodSens15 | 0398 | 2 байта | Период отправки значений всех пороговых датчиков в шину CONNECTBUS (*100 мс) | 10 (1 секунда)|